國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)印發(fā)公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%。大部分包含進(jìn)口車銷售的廠商得知后都表示在評(píng)估后會(huì)發(fā)布車型降價(jià)信息，近期準(zhǔn)備購買進(jìn)口車的消費(fèi)者可以考慮下面我們推薦的這些，等價(jià)格下調(diào)后再出手。

人氣個(gè)性進(jìn)口車銷量看好

進(jìn)口車雖然價(jià)格沒優(yōu)勢，但有幾款不僅個(gè)性十足，而且價(jià)格逐漸走低，因此一直賣的不錯(cuò)。比較受女性青睞的個(gè)性車代表有MINI和大眾甲殼蟲系列，受男性垂青的美式肌肉車——MUSTANG和科邁羅也人氣頗高。MINI和甲殼蟲近年來優(yōu)惠力度就很大，不到20萬元就可以擁有它們，如果關(guān)稅降低后，它們的高配版門檻降低后，會(huì)吸引更多買家。同樣，野馬是跑車?yán)镄詢r(jià)比最高、銷量最好的，平行進(jìn)口量就能證明。這款車目前最新款中規(guī)車是40.38和59.18萬元，關(guān)稅降低后，2.3L版在35萬多會(huì)比較理想，而平行進(jìn)口低配版價(jià)格有望跌進(jìn)30萬元以內(nèi)。另外，如果花30萬元左右能買到阿爾法羅密歐Giulia、奧迪S3也是非常令人激動(dòng)的。

熱賣的平行進(jìn)口SUV性價(jià)比更高

在政策扶持下，平行進(jìn)口車也受到了消費(fèi)者關(guān)注。在平行進(jìn)口車領(lǐng)域中高端SUV賣的最好，這次關(guān)稅下降對于平行進(jìn)口車的進(jìn)一步成長也是有助推作用的。40萬元左右的普拉多、帕杰羅、牧馬人、途樂、FJ酷路澤等硬派越野車價(jià)格進(jìn)一步下行的話，不僅嚴(yán)重沖擊中規(guī)車，甚至部分合資中型SUV都會(huì)受影響。

斯巴魯讓20萬級(jí)合資競品鴨梨山大

斯巴魯這個(gè)品牌在中國一直是叫好不叫座，本質(zhì)原因還是進(jìn)口車售價(jià)沒優(yōu)勢，但實(shí)際鑒于斯巴魯?shù)募夹g(shù)和配置水平較高，整體性價(jià)比已經(jīng)不錯(cuò)了。尤其最近出的新一代XV，20萬出頭能買到水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對稱全時(shí)四驅(qū)，并且舒適配置也不低，完全可以對合資緊湊型SUV構(gòu)成威脅。借這次關(guān)稅下降，斯巴魯能夠進(jìn)一步降價(jià)的話，像森林人、傲虎對日系三強(qiáng)的同級(jí)產(chǎn)品一定能有所打擊。

雷克薩斯不國產(chǎn)也能對抗“BBA”了

中國人覺得雷克薩斯不國產(chǎn)是限制它進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸，日本人覺得只有made in japan才能保證品質(zhì)，但這不得不付出更多進(jìn)口上的成本。關(guān)稅下調(diào)顯然對雷克薩斯全系都是有利的，尤其是30或40萬左右的幾款車型（CT、IS、ES、NX、RX）如果能便宜3-4萬那么對于同級(jí)別的國產(chǎn)“BBA”們就有了更強(qiáng)競爭力。

對于百萬級(jí)豪車，哥差的是那點(diǎn)稅錢嗎？

排量較大的，大幾十萬或者上百萬的車，像各種超跑、奧迪A8L、奔馳G這級(jí)別的，您就別琢磨這點(diǎn)稅錢了，大錢都花了，還差那點(diǎn)稅錢嗎？另外，這類車價(jià)格浮動(dòng)也較大，有些車的折扣早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了減免的稅錢。還有，如果您打算買豐田埃爾法這樣長期一車難求的，別管稅降多少，都得加價(jià)提車。

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